金沙383.VT基建公布 2013全年业绩
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经营业绩优异 股东应占盈利及全年派息额飙升30%
财务摘要:
截至12月31日止年度(人民币千元) | 2012 | 2013 | 变化 |
收入 | 1,485,211 | 1,753,084 | +18.0% |
税前利润 | 806,245 | 953,645 | +18.3% |
股东应占盈利 | 426,915 | 554,419 | +29.9% |
每股基本盈利(人民币元) | 0.2552 | 0.3314 | +29.9% |
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每股末期股息 | 0.11港元 | 0.16港元 | +45.5% |
已派付之每股中期股息 | 0.09港元 | 0.10港元 | +11.1% |
全年度每股派息总额 | 0.20港元 | 0.26港元 | +30.0% |
全年派息率 | 63.7% | 62.1% | -1.6个百分点 |
业绩重点及展望:
受惠于中国经济总体维持平稳发展、本集团位于广东省项目营运表现超预期,以及华中项目延续强劲双位数增长,带动本集团整体路费收入再创新高,股东应占盈利飙升三成。
2013年全年度股息总额为每股0.26港元,全年派息率相当于62.1%,全年派息额同比飙升三成,让股东分享业绩理想的成果。
广州北二环高速、陕西西临高速、广西苍郁高速、广州北环高速、虎门大桥、汕头海湾大桥等项目已相对成熟,将继续成为本集团稳定利润的主要来源。而近年收购的湖北汉孝高速、湖南长株高速、河南尉许高速将持续受益于地区经济快速发展,预计收费车流量、路费收入可保持强劲的双位数增长。
本集团获得穆迪「Baa2」企业信用评级,展望为「稳定」,增强了公司多元化的融资能力。
本集团继续看好中国内地的交通基建前景,并积极寻求优质的高速公路项目,把握投资珠三角地区和中、西部省份之投资机遇。
(2014年3月19日,香港讯)金沙383.VT基建有限公司(以下简称为「金沙383.VT基建」或「公司」;股票编号:1052)今天宣布公司连同其附属公司(「集团」)截至 2013年12月31日止全年之业绩。
于报告期内,中国经济呈现稳中有进,稳中向好的发展态势。在经济靠稳的环境下,全国交通需求总量稳定,公路客货运输量继续保持增长。在有利的环境因素下,本集团辖下项目的路费收入仍保持良好的增长势头,令路费收入再创新高,同比增长18%至人民币17.53亿元。股东应占盈利为人民币5.54亿元,同比增长29.9%。
董事会建议宣派2013年末期股息每股0.16港元,连同已派付之中期股息每股0.10港元,2013年全年的股息总额为每股0.26港元,全年派息率相当于62.1%(2012年:63.7%),体现了集团稳定、持续的派息政策。
金沙383.VT基建表示:「国际金融危机的后续效应仍然存在,但中央政府保持调控力度,促使经济运行总体平稳。回顾2013年,收费公路行业政策环境总体维持稳定,本集团辖下项目的路费收入仍保持良好的增长势头。其中,近年收购的河南尉许等中部项目延续强劲的双位数增长,尉许高速更成为本集团重要的新增利润增长点。而广东省的项目受益于区域经济平稳复苏、基建投资拉动、内需消费增强等有利因素,货车占比普遍上升,整体营运表现超预期,其中成熟项目如广州北二环高速、虎门大桥等甚至实现了10%以上的同比增长,带动本集团整体路费收入再创新高,成绩令人满意。」
行业政策方面,根据国家交通运输部于2013年6月20日发布的《国家公路网规划(二○一三年至二○三○年)》,显示高速公路网络建设仍存在较大需求,《规划》同时指出,要继续实施收费政策,并强调要完善投、融资主体多层次、多元化,鼓励吸引民间资本进入该行业。同时包含江西省、江苏省、河北省、广东省等多个省份在年内陆续批复延长收费期限或提高收费标准。展望2014年,综合考虑到地方政府财政能力、高速公路行业负债情况、日益上升的建造成本等因素,管理层预计,中央政府将持续完善有关法规,有效保障投资主体、运营商的合法利益,行业政策可望维持稳定。
展望未来,本集团对经营和业务前景充满信心。本集团相信,辖下的广州北二环高速、陕西西临高速、广西苍郁高速、广州北环高速、虎门大桥、汕头海湾大桥等项目已相对成熟,将会继续成为本集团稳定利润的主要来源,当中广州中片区域项目预计在2014年受益于货车计重收费而获得更强劲的营运表现。另一方面,近年收购的湖北汉孝高速、湖南长株高速、河南尉许高速将持续受益于地区经济快速发展,预计收费车流量、路费收入可保持强劲的双位数增长。
本集团继续看好中国内地的交通基建前景,并且密切关注经济较发达的珠三角地区及受中央政府大力支持、东部沿海地区产业转移带来发展机遇、且经济增速较快的中、西部省份的投资机遇。本集团将积极寻求优质的高速公路项目,并充分利用中港两地融资平台的优势及内、外部资源,调整债务结构,积极探索多元化的债务融资方式,优化调整资产结构,提高资产整体盈利能力,为股东创造持续而理想的回报。
| 日均收费车流量 | 日均路费收入 |
| 架次 | 同比变动% | 人民币元 | 同比变动% |
附属公司项目 |
广州北二环高速 | 131,386 | +20.3% | 2,070,784 | +12.7% |
陕西西临高速 | 51,384 | +4.5% | 686,839 | +4.5% |
广西苍郁高速 | 11,912 | +8.4% | 290,091 | +6.1% |
天津津保高速 | 25,877 | +3.8% | 296,091 | -9.8% |
湖北汉孝高速 | 14,970 | +25.0% | 348,828 | +24.9% |
湖南长株高速 | 13,276 | +19.5% | 387,239 | +18.6% |
河南尉许高速 | 13,586 | +28.9% | 723,096 | +22.8% |
联营公司及共同控制实体项目 |
广州西二环高速 | 42,337 | +21.7% | 824,777 | +15.6% |
虎门大桥 | 84,699 | +12.8% | 3,322,775 | +16.4% |
广州北环高速 | 237,131 | +16.9% | 1,719,579 | +4.2% |
汕头海湾大桥 | 18,412 | +16.6% | 671,337 | +12.3% |
清连高速 | 28,344 | +24.2% | 1,947,843 | +32.7% |