深化收费公路制度改革，取消高速公路省界收费站是今年我国交通行业重要的惠民举措之一，此项工作也是我司今年必须打赢的攻坚战之一。按照交通运输部统一部署，2019年12月21日0时取消省界收费站全面进入验证测试阶段，1月1日0时开始并网切换运行，为决胜取消省界收费站攻坚战，金沙383.VT周密部署，统一思想行动，强化责任担当，高质量完成了这一重大政治任务。
一、提前筹划，一路一策
思深方益远，谋定而后动。2019年3底，全国吹响了取消省界收费站攻坚战的号角，5月15日交通运输部发布《取消高速公路省界收费站总体技术方案》，我司迅速行动，动员部署相关工作，由公司总经理亲自挂帅成立专项领导小组，明确工作机制，变被动为主动，按照“一路一策、统筹铺排”的原则，聚焦关键点，找准着力点，倒排工期，细化实施方案，分解任务、落实责任，形成了路线图、时间表，实行挂图作战，坚决打赢取消高速公路省界收费站攻坚战。前期工程建设阶段，着力在工程建设方案、门架选址、设备选型、车道改造、省界站拆除、网络安全等方面下功夫，严把工程进度和施工质量。其中，工程建设已于10月底全部如期完成，建设ETC门架114个，改造车道128条，拆除省界收费站3个，方案由初步设计阶段的4.26亿元投资，经研究优化，最终合同价约2.45亿元，节约1.81亿元，管控成效显著。
同时，公司提前组织开展后续新模式下的运管管理工作专题研究，根据新版《收费公路车辆通行费车型分类》标准，构建数据分析模型，测算货车转车型收费标准及影响，梳理新模式下稽核业务管理内容及流程，为收费标准确定及特情处置、数据稽核、稽核人才配置提供依据和指导。
各附属公司为保证营收，尽最大可能减少取消省界收费站对中心工作带来的影响，提前开展收费站保畅方案，避免因收费站施工而造成免费放行，如随岳南公司积极协调前置临时收费点及绿通查验站设置，疏导荆岳大桥施工通行压力，有效避免临时免费放行。
万事安为先，无危则安，无损则全。项目建设过程中，安全贯穿始终，各附属公司以安标为指引，坚持精准施策，精细化管理，强化过程管控，在工程项目建设和运营过程中实现零责任事故目标。
二、紧跟趋势，培训先行
凡事预则立，不预则废，运营之前规则先行。2019年6月18日，交通运输部印发《收费公路联网收费运营和服务规则（2019）》等一系列文件，针对新模式下的运营规则、清分规则、绿通查验、CPC卡管理、入口治超等内容，公司发挥统筹协调作用，邀请部有关专家开展多层次、全覆盖的培训工作，各附属公司结合地方行业主管部门要求，积极开展运营规则和操作流程培训，让规则熟记于心，操作熟练于行。
三、互学互鉴，优势叠加
由于我司控股路段分布广泛，各省管理体制和执行方式存在差异，为确保并网运行工作顺利进行，取消省界收费站工作小组定期召开专题会议系统部署相关工作，建立工作台账及问题事项跟踪销号制，相互促进问题解决，及时共享好的经验和做法，充分发挥统筹作用，实现优势叠加。
四、决胜攻坚，平稳过渡
风劲正是扬帆时，决胜攻坚书华章。2019年12月31日上午，公司总经理何柏青组织召开并网切换动员部署会，为并网切换发出动员令。晚间，公司业务分管领导坐镇一线，靠前指挥，本部相关业务部门派人现场督战指导，附属公司包括领导班子及相关管理人员在内组成的党员突击队、一线收费站人员全部严阵以待。2020年1月1日0时，随着新年钟声的响起，一声“切换”令下，各附属公司并网切换工作井然有序，取消省界收费站并网切换工作圆满完成。
回忆取消省界收费站以来的艰辛与苦涩，我们交通人战酷暑、斗严寒，为取消省界收费站工作交出了出色的答卷。过往皆为序章，如今，站在新起点，迈出新征程，让我们整装待发，扬帆启程，为了交通强国梦我们接续奋斗。
